信頼できる自動車用ケーブルの重要性
自動車の安心で安全な走行には、適切に機能するケーブルが重要な役割を果たしています。ケーブルの不具合は、事故や怪我につながるような電源ケーブルのショートや、自動運転車のカメラの高遅延などの安全上の問題を引き起こします。関連業界の仕様に準拠したUL Solutionsのケーブル評価を受ければ、これらの安全上のリスクを軽減することができます。
自動車用ケーブルは、その構造にかかわらず、過酷な曝露条件下でも故障せずに正しく機能することが求められます。そのため、道路車両がさらされる過酷な環境に耐え得る厳しい技術要件を満たす必要があります。UL Solutionsは、業界で使用されている様々な種類の自動車用ケーブルに対して、広範な極端温度（通常-40℃から125℃以上、最高250℃まで）の試験サービスを提供しています。
UL Solutionsでは、熱的特性だけでなく、環境、火炎伝播、機械的特性、耐薬品性、電気的特性に関連する試験を実施できます。弊社のサービスは、電気・電子システムと電力・高速データの相互接続をカバーし、お客様のグローバル市場での競争をサポートします。また、自動車用データケーブルに必要な電気伝送（シグナルインテグリティ）性能試験にも対応しています。
自動車用ケーブルの規格と仕様
UL Solutionsは、様々な業界の標準や仕様に対応した自動車用ケーブルの評価を提供できます。専門家によるテストは、製品がグローバルまたは業界の要件に準拠していることの確認・検証に役立ち、サプライチェーン全体でコンプライアンス違反のリスクの軽減につながります。
| 規格 | 適用範囲 | 市場 |
|---|---|---|
| FMVSS 302 | 自動車内装材料の燃焼試験 | 北米 |
| ISO 19642シリーズ2から10 | 道路車両—自動車用ケーブル—30 VAC/60 VDCまたは600 VAC/900 VDCまたは1,000 VAC/1,500 VDCの銅またはアルミニウム導体の単芯ケーブルおよび丸型、被覆、遮蔽または非遮蔽の多芯または単芯のケーブルの寸法と要件 | グローバル |
| ISO 19642-12 | 道路車両—車両ケーブル—パート 12: 最大 1 GHz のアナログ帯域幅を備えた非遮蔽ツイストペア RF ケーブルの寸法と要件 | グローバル |
| ISO 14572 | 道路車両—丸型、被覆型、60 Vおよび600 Vの遮蔽および非遮蔽の単芯または多芯ケーブルの基本および高性能ケーブルの試験方法と要件 | グローバル |
| ISO 6722-1 | 道路車両—60 Vおよび600 V単芯ケーブル—パート1：銅導体ケーブルの寸法、テスト方法、および要件 | グローバル |
| ISO 6722-2 | 道路車両—60 Vおよび600 V単芯ケーブルパート2：アルミニウム導体ケーブルの寸法、テスト方法、および要件 | グローバル |
| # | IEEE 100BASE-T1通信チャネル定義の仕様 | グローバル |
| # | 1000BASE-T1リンクセグメントタイプAのチャネルおよびコンポーネント要件の仕様 | グローバル |
| # | 1000BASE-T1リンクセグメントタイプA (STP) のチャネルおよびコンポーネント要件の仕様 | グローバル |
| SAE J1127 | 自動車規格：低電圧バッテリケーブル | 北米 |
| SAE J1128 | 自動車規格：低電圧１次ケーブル | 北米 |
| SAE J1654 | 非シールド高圧一次ケーブル | 北米 |
| SAE J1678 | 自動車規格：低電圧超薄肉1次ケーブル | 北米 |
| SAE J2840 | シールドおよびジャケット付き高圧ケーブル | 北米 |
| SAE J3117/1 | 100BASE-T1非シールド平衡シングルツイストペアイーサネットケーブル | 北米 |
| SAE J3117/2 | 1000BASE-T1非シールドおよびシールド平衡シングルツイストペアイーサネットケーブル | 北米 |
| SAE USCAR30 | 自動車用ユニバーサルシリアルバス (USB) 接続システムの性能仕様 | 北米 |
| UL 2276 | RV (レクリエーショナルビークル) 車用ケーブルの調査アウトライン | 北米 |
| UL 2726 | バッテリ用リード線の調査アウトライン | 北米 |
| UL 2733 | 自動車オンボードケーブルの調査アウトライン | 北米 |
| UL 4127 | 低電圧バッテリケーブルの調査アウトライン | 北米 |
# Open Alliance (OA) Technical Committee TC9が策定した仕様です。
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