可靠汽车电缆的重要性
性能良好的电缆对保障汽车的安全可靠运行至关重要。电缆故障可能导致电源线路短路、自动驾驶车辆摄像头产生高延迟，以及其他可能引发事故和伤害的安全隐患。选择 UL Solutions，遵循相关行业规范进行电缆评估，可助力降低这些安全风险。
无论汽车电缆采用何种结构，都必须确保在严苛暴露条件下也能正常运作，不发生故障。因此，汽车电缆必须满足严格的技术要求，方可抵御道路车辆所遭遇的极端环境条件。UL Solutions 提供行业多种汽车电缆的测试服务，覆盖广泛的极端温度范围（通常为 -40°C 至 125°C 或更高，最高可达 250°C）。
除热学性能外，UL Solutions 还可执行与环境、火焰蔓延、机械、耐化学性和电气性能相关的多项测试。我们的服务涵盖电气电子系统布线、电源和高速数据互连等领域，助力客户在全球市场竞争中保持优势。此外，我们还能为汽车数据电缆提供所需的电传输性能（信号完整性）测试支持。
汽车电缆标准和规范
UL Solutions 可依据多项行业标准与规范开展开展汽车电缆评估。专家测试可协助确认和验证产品是否符合全球或行业要求，进而助力降低整个供应链内的不合规风险。
| 标准 | 适用范围 | 市场 |
|---|---|---|
| FMVSS 302 | 汽车材料易燃性 | 北美 |
| ISO 19642 系列 2 至 10 | 道路车辆—汽车电缆—30 VAC/60 VDC、600 VAC/900 VDC、1,000 VAC/1,500 VDC 单芯电缆和圆形铠装屏蔽或非屏蔽多芯或单芯电缆、铜和铝导体的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 19642-11 | 道路车辆—汽车电缆—第 11 部分：指定模拟带宽高达 6 GHz (20 GHz) 的同轴射频电缆的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 19642-12 | 道路车辆—汽车电缆—第 12 部分：指定模拟带宽高达 1 GHz 的非屏蔽双绞线射频电缆的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 14572 | 道路车辆—圆形铠装 60 V 和 600 V 屏蔽和非屏蔽单芯或多芯电缆—基本和高性能电缆测试方法和要求 | 全球 |
| ISO 6722-1 | 道路车辆—60 V 和 600 V 单芯电缆—第 1 部分：铜芯电缆的尺寸、试验方法和要求 | 全球 |
| ISO 6722-2 | 道路车辆—60 V 和 600 V 单芯电缆—第 2 部分：铝芯电缆的尺寸、试验方法和要求 | 全球 |
| # | IEEE 100BASE-T1 通信信道定义规范 | 全球 |
| # | 1000BASE-T1 A 型链路段信道和组件要求规范 | 全球 |
| # | 1000BASE-T1 A 型链路段 (STP) 信道和组件要求规范 | 全球 |
| SAE J1127 | 地面车辆标准：低压电池电缆 | 北美 |
| SAE J1128 | 地面车辆标准：低压初级电缆 | 北美 |
| SAE J1654 | 非屏蔽高压初级电缆 | 北美 |
| SAE J1678 | 地面车辆标准：低压超薄壁初级电缆 | 北美 |
| SAE J2840 | 高压屏蔽护套电缆 | 北美 |
| SAE J3117/1 | 100BASE-T1 非屏蔽平衡单股双绞线以太网电缆 | 北美 |
| SAE J3117/2 | 1000BASE-T1 非屏蔽和屏蔽平衡单股双绞线以太网电缆 | 北美 |
| SAE J3117/3 | 2.5/5/10GBASE-T1 屏蔽平衡单对以太网电缆 | 北美 |
| SAE USCAR30 | 汽车通用串行总线 (USB) 连接系统性能规范 | 北美 |
| UL 2276 | 休闲车辆电缆评估大纲 | 北美 |
| UL 2726 | 蓄电池引线评估大纲 | 北美 |
| UL 2733 | 地面车辆车载电缆评估大纲 | 北美 |
| UL 4127 | 低压电池电缆评估大纲 | 北美 |
| UL 4740 | 车辆使用的激光雷达和激光雷达系统标准里规范的线缆 | 北美 |
# 开放联盟 (OA) 技术委员会 TC9 已开发这些规范。
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