EV-Batterien decken typischerweise die gesamte Basis eines Fahrzeugs ab. Die Gehäuseabdeckung im Fahrzeug ist unglaublich wichtig, da sie die Batterie vor äußeren Elementen und Unfällen schützen muss und auch die Risiken enthalten muss, die sie für das Fahrzeug und den Insassen darstellen könnte.
Da die Automobilindustrie versucht, das Gewicht vieler Komponenten zu verringern, wechseln Hersteller außerdem zunehmend Batteriegehäusematerialien zu Kunststoffen und Verbundwerkstoffen. Dazu muss das Gehäuse außergewöhnlich stark sowie hitze- und druckbeständig sein – und dabei relativ leicht bleiben. Die Auswahl des geeigneten Gehäusematerials vor dem Bau eines teuren Prototyps spielt daher eine entscheidende Rolle bei der Minimierung von Sicherheitsrisiken und anderen kostspieligen Problemen.
Mithilfe der von UL Solutions entwickelten Testreihe zur Prüfung von Batteriegehäusematerialien (BEMS) helfen wir Automobilherstellern (OEMs) und deren Lieferanten bei der Auswahl der am besten geeigneten Materialien für Elektrofahrzeug-Batteriegehäuse. Erhältlich unter UL 2596, Testmethode für die thermische und mechanische Leistung von Batteriegehäusematerialien, bieten wir den Fackel- und Körnungstest (TaG) und die Bewertung des thermischen Durchlaufs (BETR) des Batteriegehäuses an.